인터뷰의 내용은 인터뷰하신 분의 주관적인 의견입니다! 관점의 차이가 존재할 수 있습니다!"






1. 어떤 경로로 고덕에 오게 됐습니까?
​
​
"네이버 밴드를 통해서 입사하게 되었습니다."
​
​
2. 해당 업종 혹은 업체에 대한 사전 지식이 있었습니까?
​

"전혀 몰랐습니다. 처음엔 화기감시자를 하려고 했었습니다."
​

3. 어쩌다가 해당 직종에 근무하게 되었습니까?
​

"네이버/ 유튜브를 통해 검색해 보니, 물산보다 전자직발이 사람들도 더 좋고,

일하는 환경도 낫다는 얘기를 듣고 직발에 대해 찾다 보니 안전담당자를 알게 되었습니다."
​
​
​4. 입사 과정은 어떻게 진행됩니까?


1. 밴드에서 찾아서 소개소에 문자 보냄

2. 신상카드 보낸 다음 setti 가입함

3. 유해물질교육 3시간 비대면 교육

4. 안전담당자 베이직 시험 응시
(제일 일정 빠른 게 일주일 뒤 이럼. 기흥이나 평택에서 교육 들음. 근데 그것도 기흥 가야 함.
평택은 자리 거의 없음.)

5. 80인가 90점 넘어야 합격 가능

불합격 시, 1차 시험 이후 20분 정도 지나서 2차 시험을 봄

2차 시험마저 탈락하면 입사 취소 될 수 있음.



5. 숙소 및 식사 조건은 어떻습니까?
​
​
"숙소는 제공되지 않습니다. 식사는 일급 단가에 포함되어 있습니다."
​

​
6. 단가, 혹은 급여는 어땠나요?
​
​
"예전에는 경력에 따라서 16~17 받으시는 분도 계셨는데, 금년부터 다 낮춰져서 많이 받으시는 분들이 14.5~15 받으시는 걸로 알고 있습니다.."
​
​
7. 하시는 일에 대해서 알려주세요.
​
​
"기본적으로 작업에 필요한 서류를 담당하고, 작업 현장 및 반장님들의 안전을 관리하는 일을 합니다.
또 자체 안전팀과 환경안전에 대응하는 업무를 하고 있습니다."


8. 안담에 대해 궁금해하시는 분들이 많은데, 하루 일과에 대해 자세히 알려주세요.




7:40 출근 및 교육지 서명

7:50~8:10 전체 인원 TBM

8:30~8:40 허가서 수령 (월요일, 토요일만)

9:00 샵장에서 팀 만남

9:10 작업 준비 후 현장 출발. 구획설정 및 준비

9:30 팀 TBM 이후 '작업 전' 서류 작성(2~5분 내외)

9:35~작업 시작 전 EMO 커버, 스프링클러 커버 설치




작업 시작 이후~

현장 안전감시 및 환경안전 대응 준비(망보기), 구획 설정(펜스) 지속 확인

10:00 '작업 중' 서류 체크

오전 작업 완류 이후 EMO 커버, 스프링클러 커버 회수




11:30~13:30 점심 식사(점심시간은 기공의 성향에 따라 늘거나 줄어들 수 있음)




점심 식사 이후

13:30 작업 현장에서 팀 만나고, EMO 커버 및 스프링클러 커버 설치

15:00 '작업 중' 서류 체크(작업 시간에 따라 다를 수 있음. '작업 중'서류 오전 1회 오후 1회)




작업 종류 후

작업 정리 및 작업 후 체크, 그리고 반장님들 작업 완료 사인받기




업체마다 서류 지급 및 제출 방법이 다른데,

1. 월요일 서류를 받아서 샵장에 비치하고 월~금 사용 후 금요일 퇴근 시 제출하는 업체도 있고

2. 매일 퇴근 전 제출해야 하는 업체도 있음

환경안전 대응을 할 때에는, 무엇보다 능청스러움과 센스가 필요함.

우선적으로 지적받은 점에 대해 사과하고 이후 능청스럽게 불합리 처분을 받지 않도록 넘기는 기술이 필요함

​
9. 업무 강도는 어떻습니까?
​

​
"사회에서 하던 일들에 비하자면 정말 할 만하다(사무직 제외). 돈이 급하다는 주변 사람들에게는 적극 추천할 정도로 할 만하다."
​

​
10. 안담 일을 하며 좋은 점?
​
​
"젊은 나이라면, 대기업에 입사하는 게 아니라면 이만큼 벌 수 있는 직업이 없다."



11. 안담 일을 하며 힘들거나 안 좋은 점?


1.

"많은 배관사 및 기공들은 기본적으로 안전담당자를 무시하는 경향이 있습니다.

아랫사람 부리듯이 행동합니다. 그리고 그 기공에게 일을 배우는 조공들도 마찬가지로 안담을 무시하는

경향을 가지게 됩니다.

그래서 안담도 조공과 마찬가지로 기공을 잘 만나야 합니다.

어떤 기공들은 안담에게 심부름을 시키고, 업무 중 화난다고 공구를 던지며 '이모는 그냥 망이나 봐'라는 식의 말도 합니다.

반대로 좋은 기공을 만난 안담들은 단가를 더 높여주는 업체도 마다하며 그 기공을 따라다니며 계속 같이 일을 하는 경우도 있습니다.

2.

자기 시간이 없습니다.

고덕에 근무하는 대부분이 그렇듯이, 일->집->일->집의 일상이 반복됩니다.

3.
노가다라는 인식을 버리기 힘듭니다.

그래서 어디 가서 당당하게 얘기할 만한 직업은 아닌 것 같습니다.

결국 노가다 판이기에, 좋은 사람들보다 질 낮은 사람의 비율이 더 높습니다.



12. 이직률? 추노율?



"이직률이 매우 높은 편입니다.

손에 꼽히는 오래되고 탄탄한 업체 몇 개를 빼고는, 사실 대부분 언제 망할지 모르는 회사들이 많습니다.

그렇다고 오래된 회사들의 이직률이 낮은 것도 아닙니다.

그런 회사들엔 고인물들이 많아서 텃새 때문에 버티기 힘듭니다."

​

13. 장기적으로 괜찮은가?


나이가 어느 정도 있으신 편이라면 충분히 할 만한 직업입니다.

단, 젊은 사람들이 오래 할 직업은 아닌 것 같습니다.

공부를 해서 안전 관리자 쪽으로 가는 게 최선이 아닐까 싶습니다.


14. 해당 직종을 희망하는 사람들에게 해주고 싶은 말이나 TIP이 있다면?


이곳은 정말 100% 인맥인 곳입니다. 정말 한 다리 건너면 다 압니다.

하루면 모든 루머와 소문이 퍼져나갑니다.

적을 많이 만들지 마세요.


15. 하고 싶은 말.

​
"안담을 하려면 베이직 or 어드밴스 필증이 필요한데 솔직히 실전에서는 쓸모가 없습니다.

실제 하는 일은 밟음 금지 기준이나 서류 체크 같은 일을 하는데, 필증 교육은 지게 차 같은 전혀 관계없는

것들이 더 많습니다.

예를 들면 어드밴스 필증이 있어야 A급 작업인 철거 작업이 가능한데, 어드밴스 공부를 해봐야

철거 절차 및 순서 등 아무것도 알 수가 없습니다. 심지어 A급 작업 서류의 작성법조차 모릅니다.

경험 있는 동료분들에게 물어서 알아내는 방법밖에 없는 게 현실입니다. 근데 또 베테랑이라고 해서

얘기를 듣고 배웠는데, 실전에서 그 베테랑의 말이 전부 틀릴 때도 있습니다.

거의 맨땅에 헤딩해서 하나하나 깨우쳐야 해서 힘들 때가 많습니다."
​
​
​
그 외 안담에 관련된 정보 들



베이직 or 어드밴스 = 안전담당자를 하기 위해 필요 한 필증

전자직발 회사에 입사 후 세티 가입을 한 다음 진행할 수 있다.

베이직을 먼저 따야지만 어드밴스 시험을 응시할 자격이 주어진다.

베이직 통과 확률은 7~80% 정도.(요즘은 조금 더 어렵다는 얘기가 있음)

어드밴스는 조금 더 어렵다고 한다.

필증은 1년의 유효기간이 있어서 매년 다시 시험을 봐야 한다.

어드밴스 필증이 있어야 A급 작업 허가서가 요구되는 작업 현장에 투입될 수 있다.
​

요즘은 베이직이 없으면 입사의 기회를 주지 않는 곳이 대부분이다.

이미 안전담당자 수가 너무 많아서 그런 것 같다.

그래서 인맥을 통해 들어가거나, 눈에 불을 켜고 검색을 하거나 해야 한다..








​
끝!
​
​
​
​
#평택삼성반도체 #고덕노가다 #삼성노가다 #환경안전 #안전감시자 #안전관리자 #안전직종 #생명지킴이 #와사비 #트로이스 #자체안전 #주황식별띠 #고덕직종 #반도체직종 #고덕 #삼성 #반도체 #숙노 #노가다 #숙식노가다 #반노 #조공 #배관사 #고덕삼성 #삼성반도체 #전자직발 #반도체구인구직 #반도체현장 #칸막이 #칸마귀 #평택노가다 #체결사 #체결사시험 #삼성체결사 #안전담당자 #안담 #안담이모
​
​

•